黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，做美造成MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，做美造成这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

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随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，甲感警惕同时更多外资邮轮公司回归，甲感警惕以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。大船洄游疫情后，磨皮中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：何婉盈)